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ハリアーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   クライスラー  イプシロン
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
5234 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純ナビ フルセグ Bカメ スマキー LED

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 新品タイヤ/DAナビ8インチ/シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ/ETC

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ HUD ナビTV

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 12型ナビ ドラレコ

    本体価格
    402.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 全方位カメラ・BSM・ICS・衝突回避支援

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正メモリナビ・フルセグ・クルコン・ETC

    本体価格
    328.8万円

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    79万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

関東
1196
313.1万円
関西
747
322.7万円
東海
1022
311.6万円
北海道
206
283.7万円
九州
782
309.7万円
東北
352
288.4万円
北陸・甲信越
345
295.1万円
中国
386
326.5万円
四国
198
316.6万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
68.5万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ハリアーとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   クライスラー  イプシロン
299万円620万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1986~2487 排気量(cc) 875
171~178 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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