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トヨエースとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   クライスラー  イプシロン
VS
48万円679.8万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
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407 中古車掲載台数 15
  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 最大積載量1500kg 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ トヨエース 1.25t積・低床・MT5 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ トヨエース 2.5D 1.4t -7℃中温冷凍車 D-Turbo

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース 3.4 高床 ディーゼル 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディー 2t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート AT 2t積載 内寸311x177x185 準中型免許(5t)

    本体価格
    218万円

  • トヨタ トヨエース 積載車 キャリアカー 極東フラトップ ラジコン付き

    本体価格
    285万円

  • トヨタ トヨエース 2t平 超ロング 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 5.8万KM 中古冬タイヤ付 パワーウインドウ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    25.9万円

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    29.2万円

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    79万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

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    22.9万円

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    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

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    40万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    82.2万円

関東
123
243.9万円
関西
84
199.4万円
東海
75
238.2万円
北海道
33
213.6万円
九州
40
180.1万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
9
131.9万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
68.5万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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トヨエースとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   クライスラー  イプシロン
--- 新車時価格 235万円267.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2000~5300 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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