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ルーミーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   クライスラー  イプシロン
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイ パノラミックカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 両側電動ドア クルコン Bカメ

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビTVバックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙. 9型ナビ 両側スライドドア Bカメラ

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正SDナビ 衝突軽減装置 電動スライド ETC

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bモニタ シートヒータ 両電スラ

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ワンオーナーキーレス 先進ライト

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 片側電動スライドドア/ワンオーナー

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    25.9万円

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    33万円

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    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ルーミーとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   クライスラー  イプシロン
146.3万円229.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996 排気量(cc) 875
69~98 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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