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クアトロポルテと300を比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテと300の中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   クライスラー  300
VS
69万円1942.6万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
129 中古車掲載台数 73
  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    175万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 ETC

    本体価格
    79万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    983万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    419万円

  • マセラティ クアトロポルテ S OP21inchAW バルブ切替リモコン 左ハンドル

    本体価格
    310万円

  • マセラティ クアトロポルテ S エアサス BBS LM21 フルエキゾースト

    本体価格
    499万円

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    100万円

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    125.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    228万円

  • クライスラー 300 ベースグレード 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • クライスラー 300 S 

    本体価格
    278万円

  • クライスラー 300 リミテッド 

    本体価格
    80万円

関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
25
557.8万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
31
162.8万円
関西
7
150.1万円
東海
20
168.2万円
北海道
5
215.6万円
九州
6
161.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
253.9万円
中国
2
200万円
四国
0
---

クアトロポルテの中古車を探す

300の中古車を探す

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クアトロポルテと300のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   クライスラー  300
1175万円2569万円 新車時価格 398万円756万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2979~3799 排気量(cc) 3604~6416
330~580 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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