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デイズルークスと300を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと300の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   クライスラー  300
VS
1万円163万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
3935 中古車掲載台数 73
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動ドア アラウンドビュー

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ETC装備車 ワンセグナビ 1年保証付き

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ全方位カメラ衝突軽減ステリモETC

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ 全方位 片側電動 ETC

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD パナナビTV 全方カメラ エマブレ LEDライト

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライド

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ・全方位モニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CD ETC 左Pスラ 全方位カメラ 電格ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 日産純正ナビ全周囲カメラドラレコETC

    本体価格
    94万円

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  • クライスラー 300 リミテッド 禁煙車 車高調 テスラナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    60万円

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  • クライスラー 300 リミテッド 自社 ローン ナビ BT TV DVD ETC レーダー

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    78万円

  • クライスラー 300 300S 100台限定車 パノラマサンルーフ 黒革シ

    本体価格
    137万円

関東
962
77.3万円
関西
476
81.5万円
東海
528
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
806
77.6万円
東北
353
87.7万円
北陸・甲信越
296
86.2万円
中国
236
82.5万円
四国
126
80万円
地域別台数
関東
31
162.8万円
関西
8
143.7万円
東海
19
169.3万円
北海道
5
215.6万円
九州
6
161.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
253.9万円
中国
2
200万円
四国
0
---

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300の中古車を探す

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デイズルークスと300のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   クライスラー  300
124万円221.5万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
659 排気量(cc) 3604~6416
49~64 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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