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レヴォーグと300を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと300の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   クライスラー  300
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
1507 中古車掲載台数 73
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正アルミ ETC スペアキー 純正ナビ

    本体価格
    137.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD F&S&Bカメラ

    本体価格
    267.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD レーダークルコン 禁煙車 ETC 衝突軽減

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD パワーシート・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    119.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ/バックモニター/ACC/パドルシフト

    本体価格
    164万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ/TV/ETC/フルエアロ/1オーナー

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 黒半革 追クルコン ナビTV

    本体価格
    111万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ TV B&Sカメラ LED AW ETC

    本体価格
    140.3万円

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    80万円

  • クライスラー 300 リミテッド 20インチAW ETC 車検2年

    本体価格
    99万円

  • クライスラー 300 S 正規ディーラー車 最終モデル

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 フルエアロ ローダウン 皮シート

    本体価格
    92万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー ETC

    本体価格
    110万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 22インチタイヤ・ベージュ革

    本体価格
    125.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド D車・マット黒・デジタルインナーミラー

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

関東
465
202.4万円
関西
170
237.9万円
東海
229
219.6万円
北海道
136
166.4万円
九州
110
214.2万円
東北
158
174万円
北陸・甲信越
134
193.5万円
中国
79
203.3万円
四国
26
235.4万円
地域別台数
関東
25
169.4万円
関西
8
145万円
東海
21
169.6万円
北海道
5
201.7万円
九州
9
176.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
244.6万円
中国
2
200万円
四国
1
210万円

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レヴォーグと300のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   クライスラー  300
310.2万円576.4万円 新車時価格 398万円756万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1795~2387 排気量(cc) 3604~6416
177~275 最高出力(馬力) 286~476
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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