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エブリイと300を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと300の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  300
VS
1円408万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
4108 中古車掲載台数 73
  • スズキ エブリイ ジョインTB タービン交換 リフトアップ 

    本体価格
    223万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD オートギアシフト/切替4WD/ETC/ドラレコ

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ エブリイ 直納専用車 衝突軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ AM/FMラジオ リヤパーキングセンサー

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 キーレスキー ドアバイザー レベライザー

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD リフトアップ ブロックタイヤ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車スズキセーフティーサポート

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ SDナビ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス/パワーウィンドウ/ワンオーナー

    本体価格
    43万円

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    114.8万円

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    76.8万円

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    本体価格
    245万円

  • クライスラー 300 リミテッドプラス D車 純正ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • クライスラー 300 リミテッド D車・マット黒・デジタルインナーミラー

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 リミテッド 

    本体価格
    130万円

  • クライスラー 300 SRT8 HEMI 6.4L

    本体価格
    293万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 外エアロ/外22AW/車高調/テスラナビ

    本体価格
    158.8万円

  • クライスラー 300 左ハンドル 日本改善 左ハンドル 日本改善

    本体価格
    123万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

関東
1142
104.3万円
関西
661
102.7万円
東海
467
103万円
北海道
155
113.9万円
九州
635
99.7万円
東北
376
123.1万円
北陸・甲信越
249
108.3万円
中国
249
101.5万円
四国
174
104.1万円
地域別台数
関東
25
169.4万円
関西
8
145万円
東海
21
169.6万円
北海道
5
201.7万円
九州
9
176.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
244.6万円
中国
2
200万円
四国
1
210万円

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エブリイと300のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  300
92.3万円181.9万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
658 排気量(cc) 3604~6416
46~64 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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