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ハイラックスと300を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと300の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   クライスラー  300
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
656 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RAYS ラプタ-ライナ- エンジンスタ-タ-

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 TOYOTAグリル 荷台チップ塗装 AC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ホワイト 2万km

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 外装同色全塗装

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オナ4WD社外ナビETC純正AW前後ドラレコ

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD セーフティサポート ナビ クルコン ETC

    本体価格
    424.2万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300 リミテッド ALPINEオーディオ日本語ナビBカメドラレコ

    本体価格
    114.4万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ ナビフルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • クライスラー 300 リミテッド 20インチAW ETC クルコン

    本体価格
    99万円

  • クライスラー 300 S レザーシート/ナビ/スマートキー/20AW

    本体価格
    298万円

  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • クライスラー 300 S 

    本体価格
    278万円

  • クライスラー 300 リミテッド ETC・22AW・エアーリフト4独エアサス

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300 リミテッド 禁煙 Dオーディオ ETC Bカメ ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • クライスラー 300 リミテッド D車・マット黒・デジタルインナーミラー

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 左ハンドル 米国モデル 本革シート  サンルーフ  修復歴無し

    本体価格
    78万円

関東
162
395.6万円
関西
77
397.9万円
東海
134
385.7万円
北海道
46
403.4万円
九州
99
399.1万円
東北
43
392.6万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
30
384.1万円
四国
16
392.8万円
地域別台数
関東
31
162.8万円
関西
8
143.7万円
東海
19
169.3万円
北海道
5
215.6万円
九州
6
161.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
253.9万円
中国
2
200万円
四国
0
---

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ハイラックスと300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   クライスラー  300
326.7万円477.2万円 新車時価格 398万円756万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2393 排気量(cc) 3604~6416
150 最高出力(馬力) 286~476
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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