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300とザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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300とザ・ビートル・カブリオレの中古車情報を比較する

クライスラー  300   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
74万円460万円
300の相場表を見る
中古車相場 82.1万円439.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
75 中古車掲載台数 32
  • クライスラー 300 140インチストレッチ リムジン 5ドア

    本体価格
    460万円

  • クライスラー 300 S ドライブレコーダー バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 S 新品車高調 20インチAW 黒革シート

    本体価格
    267万円

  • クライスラー 300 S ユーザー買取禁煙車V6黒革シートヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ エアロ マフラー 車高調 パノラマルーフ

    本体価格
    245万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ ナビフルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • クライスラー 300 ラグジュアリー 19y後期モデル/左ハンドル

    本体価格
    114.8万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    158万円

  • クライスラー 300 S レザーシート/ナビ/スマートキー/20AW

    本体価格
    298万円

  • クライスラー 300 ブラック&ホワイト 限定車1オーナーStradaナビBカメ専用AW

    本体価格
    105万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 禁煙 黒革 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    261.7万円

関東
28
170.2万円
関西
8
145万円
東海
18
175.6万円
北海道
4
212.5万円
九州
10
186.7万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
2
244.6万円
中国
3
199万円
四国
1
210万円
地域別台数
関東
18
250.9万円
関西
6
342万円
東海
5
245.7万円
北海道
0
---
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートル・カブリオレの中古車を探す

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300とザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
398万円756万円 新車時価格 377万円420万円
セダン ボディタイプ オープン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
3604~6416 排気量(cc) 1197
286~476 最高出力(馬力) 105
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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