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ロッキーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ロッキーとアトレーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  アトレー
VS
105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 761
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2WD CVT 1200cc ハイブリッ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD LEDライト 冬タイヤ ETC ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム パノラマモニター

    本体価格
    184.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ・シートヒーター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    174.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 走行距離49035キロ フルタイム4WD

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙車 県外仕入 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    198.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 360度モニター

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ ロッキー 12PremiumG新車純正ナビ地デジバックモニタ 

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙車 純正9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    191.3万円

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    164.9万円

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    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 登録済未使用車 車検令和8年10月

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ 両側電動スライドドア 4WD

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS タ-ボ バックカメラ対応 プッシュボタン

    本体価格
    168万円

関東
288
178.3万円
関西
114
190.7万円
東海
146
186.1万円
北海道
41
193万円
九州
192
179.7万円
東北
82
193.3万円
北陸・甲信越
68
200.1万円
中国
106
188.9万円
四国
61
179.4万円
地域別台数
関東
256
173.4万円
関西
116
178.9万円
東海
98
176.7万円
北海道
26
182万円
九州
73
176.3万円
東北
56
199万円
北陸・甲信越
61
187.2万円
中国
48
169.5万円
四国
27
165.4万円

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ロッキーとアトレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  アトレー
166.7万円246.1万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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