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アトレーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ソニカ
VS
18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
743 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ アトレー 660 X フロアパネル シートカバー

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)(9型Dオーディオ)R修復歴有

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ両側Pスライドドア

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS メディアオーディオ 両側パワードア

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Wパワスラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スライドドア

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    185.2万円

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    本体価格
    24.8万円

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    45万円

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    17.8万円

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    23.8万円

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    27.5万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

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    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウンミニライトアルミ3S7全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

関東
246
173.6万円
関西
121
178.9万円
東海
91
178.4万円
北海道
25
187.6万円
九州
71
177万円
東北
56
199.1万円
北陸・甲信越
57
187.3万円
中国
49
167.2万円
四国
27
165.4万円
地域別台数
関東
12
36.5万円
関西
8
21.6万円
東海
10
28万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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アトレーとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ソニカ
156.2万円191.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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