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ウェイクとアトレーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
VS
26.5万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 739
  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII ナビ・スマートキー・ETC・ベンチシート

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ車 両側パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライド 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    137.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 車検整備付/両側パワスラ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA オーディオ・ETC・両側スライド片側電動

    本体価格
    79.8万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS HDDナビ 両側パワードア 新車保証書

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純ナビ Bカメラ ETC Wパワスラ 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS DオーディオBカメラ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ 両側電動スライドドア 4WD

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 4WD オーディオレス

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 クルコン LED

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト コーティング施工済

    本体価格
    186.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減 フルセグ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.8万円

関東
393
95.1万円
関西
275
102.7万円
東海
256
98.9万円
北海道
79
117.6万円
九州
296
96.3万円
東北
124
103.5万円
北陸・甲信越
97
105.3万円
中国
130
99.9万円
四国
70
98.9万円
地域別台数
関東
249
173.6万円
関西
115
179.6万円
東海
90
177.4万円
北海道
26
187.3万円
九州
70
174.7万円
東北
53
200.6万円
北陸・甲信越
56
186.8万円
中国
52
167万円
四国
28
166.4万円

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ウェイクとアトレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
135万円189.5万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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