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アトレーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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アトレーと500Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フィアット  500C
VS
18万円469.8万円
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中古車相場 25.8万円313.2万円
500Cの相場表を見る
747 中古車掲載台数 184
  • ダイハツ アトレー 660 RS メディアオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    198.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ ポータブルBT

    本体価格
    298万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1オーナー 視界補助パック SDナビ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 法規対応後新型モデル 純正ナビTV

    本体価格
    194.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/ワンオーナー・純正ナビ/TV

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル VanTour 電装パック

    本体価格
    314.1万円

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    本体価格
    59.7万円

関東
249
173.6万円
関西
117
178.8万円
東海
91
177.8万円
北海道
27
186.2万円
九州
71
174.5万円
東北
49
202.8万円
北陸・甲信越
59
186.6万円
中国
55
166.4万円
四国
29
166.1万円
地域別台数
関東
54
157.5万円
関西
39
142万円
東海
31
175.8万円
北海道
8
128万円
九州
25
134.9万円
東北
6
211.2万円
北陸・甲信越
7
113.1万円
中国
6
138.4万円
四国
8
135.2万円

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500Cの中古車を探す

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アトレーと500Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フィアット  500C
156.2万円191.4万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
64 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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