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アトレーとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとルーチェの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   マツダ  ルーチェ
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 119万円245万円
ルーチェの相場表を見る
720 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ アトレー 660 RS モリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/2インチUP/ATタイヤ/両側電動LED

    本体価格
    197.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS R7/3/8-9限定車 バックカメラ

    本体価格
    150.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /車検対応2UP/黒カスタム/ターボ/両側電動

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /W電動ドア/禁煙/Btooth/LED/バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ アトレー RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス両PSDLEDライトBカメラ電格

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 車検整備付・LEDヘッドライト・両側電動

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車 カ-スタイルコンプリ-ト ハ-ドカ-ゴ

    本体価格
    323万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電スラ 純正ナビ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    170万円

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  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ レガート SEスーパーカスタム 5MT・純正フォグランプ・ドアバイザー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

    本体価格
    150万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
    245万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

関東
253
175.6万円
関西
115
176.8万円
東海
82
179.4万円
北海道
20
178.1万円
九州
70
173.8万円
東北
51
198.6万円
北陸・甲信越
61
183.7万円
中国
34
171.8万円
四国
34
163.4万円
地域別台数
関東
4
172.2万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
3
203.7万円
九州
2
143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
0
---

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アトレーとルーチェのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   マツダ  ルーチェ
156.2万円191.4万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1308~2954
64 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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