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アトレーとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 375万円788万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
720 中古車掲載台数 51
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  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
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  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ ドラレコ プッシ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品ナビ 視界補助パック 両側電動スライド

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車 両側パワースライドドア ターボ

    本体価格
    174.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    169万円

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    438万円

関東
240
176万円
関西
114
178万円
東海
92
180.7万円
北海道
21
181.7万円
九州
69
175.1万円
東北
53
199.8万円
北陸・甲信越
59
185.1万円
中国
37
172.9万円
四国
35
167.9万円
地域別台数
関東
22
562.3万円
関西
7
627.6万円
東海
6
567.2万円
北海道
5
547.7万円
九州
2
503万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
526万円
中国
3
556.2万円
四国
1
565万円

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アトレーとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
156.2万円191.4万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
658 排気量(cc) 1992
64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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