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ミニクロスオーバーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアトレーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 751
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ R18黒AW

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 禁煙 ナビTVBカメ 18AW キセノン ETC

    本体価格
    161.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正HDDナビ地デジTV 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LED ACC

    本体価格
    207.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 前後ドラレコ ナビ MN2年保証

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ブラックデザインPKG 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    107.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 前席シートヒーター バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    443万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    323万円

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    183万円

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    175万円

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    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)(9型Dオーディオ)R修復歴有

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    175.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ ドラレコ 両側スライド ETC

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    150万円

関東
329
190.7万円
関西
212
200.2万円
東海
186
220.6万円
北海道
76
179.2万円
九州
119
185.2万円
東北
62
187.3万円
北陸・甲信越
63
204.5万円
中国
52
186.9万円
四国
36
192.2万円
地域別台数
関東
252
174万円
関西
119
178.8万円
東海
91
178.4万円
北海道
26
187.6万円
九州
75
175.4万円
東北
55
200.3万円
北陸・甲信越
59
186.4万円
中国
48
167.4万円
四国
26
165.7万円

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ミニクロスオーバーとアトレーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
335万円647万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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