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セレナとアトレーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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セレナとアトレーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  アトレー
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
10128 中古車掲載台数 725
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD ワンオーナー 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    266万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 10型ナビ&後席モニタ ドラレコ 黒革シート

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット搭載

    本体価格
    283万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター クルコン オートライト スマートキー2本

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH スポーツスペック 10インチナビ フリップダウン 全方位カメラ

    本体価格
    270.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正SDナビ・フルセグTV・フリップダウン

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD プロパイロット ビルトインETC2.0

    本体価格
    378万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 8型SDナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    263万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 認定中古車 プロパイ 純正ナビ 後席モニタ

    本体価格
    238.8万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ミニチュアクルーズ 禁煙1オーナー

    本体価格
    428万円

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    152万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車4WDディスプレイオーディオ

    本体価格
    208.4万円

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    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ ターボ 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車保証継承 両側電動ドア スターター

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 軽自動車 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー RS ミニチュアクルーズ 

    本体価格
    290万円

関東
3235
203.3万円
関西
1614
200.7万円
東海
1351
222.3万円
北海道
518
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
808
194.7万円
北陸・甲信越
653
216.2万円
中国
438
217.9万円
四国
277
207.1万円
地域別台数
関東
241
175.5万円
関西
113
177.8万円
東海
92
180.5万円
北海道
22
181.4万円
九州
76
174.1万円
東北
49
201.3万円
北陸・甲信越
60
185.2万円
中国
37
172.7万円
四国
35
167.9万円

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セレナとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  アトレー
271.9万円503.6万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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