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スカイラインとアトレーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとアトレーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  アトレー
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
935 中古車掲載台数 729
  • 日産 スカイライン 2.0 GT メタリックパープルカラー全塗装済み

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT フルノーマル車 禁煙車 社外ナビ

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ CarsOsaka:C5712 ETC スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    122万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 禁煙車 Rスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS ツインカム24 Rスポイラー キロクボ有

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ 全塗装 エンジンOH済 

    本体価格
    930万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ターボ LEDヘッド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

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    297万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行0.5万Km 元弊社試乗車 バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 車検令和8年10月

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車4WDディスプレイオーディオ

    本体価格
    208.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD メ-カ-OP9インチスマホ連携ディスプレイ付

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS タ-ボ バックカメラ対応 プッシュボタン

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) 純正ナビTV地デジ

    本体価格
    168万円

関東
393
217.6万円
関西
101
292.2万円
東海
172
258.8万円
北海道
43
264.7万円
九州
83
287.1万円
東北
36
168.3万円
北陸・甲信越
39
205.4万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
241
176.1万円
関西
117
177.1万円
東海
92
180.2万円
北海道
22
181.1万円
九州
72
175万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
59
185.2万円
中国
36
173.3万円
四国
36
167.8万円

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スカイラインとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  アトレー
299万円948万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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