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キックスとアトレーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キックスとアトレーの中古車情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  アトレー
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 743
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ スタイルパッケージ 1オーナー

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙ワンオーナー 寒冷地

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロツト

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 大型社外ナビ プロパイ ドラレコ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) ナビ・TV・プロパイロット搭載車・

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲M

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 未登録・ナビ・プロパイロット・専用シート

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/両側パワスラ/LED/ブレサポ

    本体価格
    163.1万円

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    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD TAJIMAキャンパーRS 4WD

    本体価格
    315万円

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    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 当店コンプリートキャンパー 本格派仕様

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS モリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 修復無 ナビBluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    135.5万円

関東
485
207万円
関西
163
211.2万円
東海
272
215.2万円
北海道
53
219.7万円
九州
253
220.4万円
東北
109
208.3万円
北陸・甲信越
97
210.4万円
中国
82
216.2万円
四国
47
191万円
地域別台数
関東
248
173.5万円
関西
114
179.3万円
東海
91
177.2万円
北海道
26
187.3万円
九州
75
174.3万円
東北
53
200.6万円
北陸・甲信越
55
187.2万円
中国
53
166.8万円
四国
28
166.4万円

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キックスとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  アトレー
275.9万円370万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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