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アトレーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  NT100クリッパー
VS
18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
752 中古車掲載台数 525
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 車検令和8年10月

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSW/マットバイザー

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD コンプリート

    本体価格
    290万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WDターボ9型DSPドラレコ禁煙車

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア 16インチAW

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイAV デジタルインナ-ミラ- LED

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    179万円

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    本体価格
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    本体価格
    73.7万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4AT/I-STOP/VDC/オ-トライト/シ-トスライド

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キャンピング

    本体価格
    139万円

関東
253
174.8万円
関西
120
178.7万円
東海
92
178万円
北海道
25
187.1万円
九州
75
175.4万円
東北
53
200.9万円
北陸・甲信越
59
185.9万円
中国
48
169.1万円
四国
27
165万円
地域別台数
関東
120
93万円
関西
76
119.2万円
東海
64
107.1万円
北海道
28
92.9万円
九州
126
100.1万円
東北
47
80.3万円
北陸・甲信越
30
89.2万円
中国
16
99.2万円
四国
18
67.7万円

アトレーの中古車を探す

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アトレーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  NT100クリッパー
156.2万円191.4万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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