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アトレーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ルノー  トゥインゴ
VS
18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
752 中古車掲載台数 225
  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 災害使用可・軽キャン・ペット・アウトドア

    本体価格
    308.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車衝突軽減B両側電動スライド

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ぷちキャン シャレーL 軽キャンピングカー

    本体価格
    367万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ナビ Bカメラ ETC 純マット

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD エクストリームJ14AWジオランダXAT

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディアス 660 ターボ 4WD

    本体価格
    176.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 車検令和8年10月

    本体価格
    176.8万円

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    195万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    267.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレイオーディオ apple car play

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ALPINEナビ Bカメ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    152.7万円

  • ルノー トゥインゴ イージー RIGERTUNING BADFACE

    本体価格
    118万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナハ-フレザ-Bカメラカ-プレイクルコン

    本体価格
    255.7万円

関東
253
174.2万円
関西
119
178.8万円
東海
91
178.4万円
北海道
26
187.6万円
九州
75
175.4万円
東北
55
200.3万円
北陸・甲信越
59
186.4万円
中国
48
167.4万円
四国
26
165.7万円
地域別台数
関東
78
151.6万円
関西
42
166.5万円
東海
35
189.5万円
北海道
3
92.9万円
九州
22
137.8万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
171.4万円
中国
17
200.8万円
四国
7
241.9万円

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アトレーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ルノー  トゥインゴ
156.2万円191.4万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
64 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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