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アトレーとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  アリスト
VS
18万円469.8万円
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中古車相場 45万円769万円
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739 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    185.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライド 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー カスタムターボRS Ltd 4WD* 

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/ターボ/両側電動スライド

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 両側電動スライドドア 衝突軽減装

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS シャイニングホワイトパール スマートアシ

    本体価格
    161.8万円

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    143.9万円

関東
249
173.6万円
関西
114
179.3万円
東海
90
177.4万円
北海道
26
187.3万円
九州
71
174.5万円
東北
53
200.6万円
北陸・甲信越
56
187万円
中国
52
167.3万円
四国
28
166.4万円
地域別台数
関東
26
225.4万円
関西
12
156.1万円
東海
17
174.3万円
北海道
5
165.4万円
九州
12
168.6万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
14
169.7万円
四国
3
127.7万円

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アトレーとアリストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  アリスト
156.2万円191.4万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
658 排気量(cc) 2997
64 最高出力(馬力) 230~330
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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