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アルファードとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
8017 中古車掲載台数 726
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 社外メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 4WD 本州仕入れ 電動シート フルセグナビ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ JBL リアエンタメ 全方位カメラ

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールドII 4WD トヨタプレミアムサウンド メーカー8型ナビ

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 社外ナビ フリップダウン 衝突軽減

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    529万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ TRDエアロ Wパワスラ ナビ リアモニター

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 純正10インチSDナビ サンルーフ

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 サンルーフ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    420.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    186万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS メディアオーディオ 両側パワードア

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

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    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

関東
2842
407万円
関西
1139
439.6万円
東海
1237
458.3万円
北海道
445
404.9万円
九州
823
438.5万円
東北
438
397.6万円
北陸・甲信越
428
412.7万円
中国
471
447.2万円
四国
194
411.7万円
地域別台数
関東
244
175.9万円
関西
112
177.9万円
東海
90
180.4万円
北海道
21
181.7万円
九州
74
174.5万円
東北
53
199.9万円
北陸・甲信越
60
185万円
中国
37
171.5万円
四国
35
167.9万円

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アルファードとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
510万円1480万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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