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アトレーワゴンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  A4アバント
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
646 中古車掲載台数 311
  • ダイハツ アトレーワゴン S300系 ターボ 車検整備付 キーレス ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス CD ETC HID アルミ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正CD 助手席電動スライドドア HID

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 車いすスロープタイプ キーレスキー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド リモコンキー左側パワスラ SDナビ ワンセグ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 13AW 9inナビ 地デジ USB Bluetooth ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ETC ナビ TV Bカメラ Bluetooth AC

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 整備記録有り 禁煙車 HID キーレス

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・Bカメラ・地デジ・BBSホイール

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  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 認定中古車 限定車 マトリクスLEDライト

    本体価格
    453万円

関東
197
70.7万円
関西
95
71.7万円
東海
80
59.4万円
北海道
49
79.3万円
九州
95
70.3万円
東北
46
74.3万円
北陸・甲信越
31
74.2万円
中国
32
77.8万円
四国
21
60.4万円
地域別台数
関東
116
221.4万円
関西
52
263.3万円
東海
44
274.8万円
北海道
22
136.2万円
九州
17
166.3万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
235.3万円
中国
9
172.6万円
四国
9
295万円

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アトレーワゴンとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  A4アバント
133.4万円182.1万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658~659 排気量(cc) 1394~1984
53~64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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