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アトレーワゴンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  TT RSクーペ
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 238万円928万円
TT RSクーペの相場表を見る
651 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側パワースライド ワンセグ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC/パワーウインドウ/ABSキーレス

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD キーレス・ターボ・タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 走行38000キロ・車検2年・マッドグリーン塗

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正CD 助手席電動スライドドア HID

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正ナビ地デジターボキーレスエントリー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR タイミングチェーン キーレス 電格ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 電動スライド ナビTV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    33万円

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    738万円

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    238万円

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    238万円

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    本体価格
    238.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD Audi exclusive

    本体価格
    298万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD セラミックブレーキ アシスタンスPKG 左H

    本体価格
    758万円

関東
200
69.9万円
関西
99
69.7万円
東海
80
59.8万円
北海道
49
76.6万円
九州
94
70.7万円
東北
45
75.3万円
北陸・甲信越
32
73.3万円
中国
32
77.8万円
四国
20
61.1万円
地域別台数
関東
6
558.3万円
関西
2
238万円
東海
2
294万円
北海道
2
608万円
九州
3
528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  TT RSクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658~659 排気量(cc) 2480
53~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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