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アトレーワゴンとATSを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとATSの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  ATS
VS
13.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円558万円
ATSの相場表を見る
654 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワスラ/ミラー型ドラレコ/ETC/

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビテレビETCドラレコ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ハイルーフ 4WD 5MT 純正アルミ

    本体価格
    16.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外ナビ TV DVD  新品15AW&タイヤ  LED

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア CD エアコンクーラー

    本体価格
    27.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動格納ミラー AT ABS ESC

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キセノン ETC タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    558万円

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    199万円

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    109.9万円

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    本体価格
    139.9万円

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    498.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    136.4万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

関東
196
69.9万円
関西
98
70.4万円
東海
84
61万円
北海道
53
77.2万円
九州
92
71.6万円
東北
47
74.6万円
北陸・甲信越
28
73.7万円
中国
33
75.4万円
四国
23
58.5万円
地域別台数
関東
15
235.2万円
関西
3
198.2万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
139.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとATSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  ATS
133.4万円182.1万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
658~659 排気量(cc) 1998~3564
53~64 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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