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アトレーワゴンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  クロスロード
VS
1.5万円193.9万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
646 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ドラレコ/ナビ地デジBluetooth電動スライド

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 雹害車 ナビ フルセグ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド カスタムターボRSリミテッド

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ アトレーワゴン RS ディスプレーオーディオ、ETC,バックカメラ

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 両側スライドドア プライバシーガラス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド CarsOsaka:L9107 ETC パワスラ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 4WD ETC キーレス フォグ 純正アルミ

    本体価格
    35.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 4WD 禁煙車純正5MT4WDターボ専用バンパーグリル

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 660 カスタムターボRS リミテッド

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 

    本体価格
    51万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビTV バックカメラ HID 7人 無限サス

    本体価格
    83万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X バックカメラ HDDナビ TV ETC 3列シート

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ・HID・7人乗り・ナビ・ETC付き

    本体価格
    41.5万円

関東
189
64.2万円
関西
111
67万円
東海
75
59.1万円
北海道
49
72.1万円
九州
90
74.4万円
東北
60
68.2万円
北陸・甲信越
30
74.3万円
中国
26
80.8万円
四国
16
54.8万円
地域別台数
関東
46
129.7万円
関西
18
114.4万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
23
115.9万円
東北
9
56.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
4
59.1万円
四国
1
145万円

アトレーワゴンの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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アトレーワゴンとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  クロスロード
133.4万円182.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658~659 排気量(cc) 1799~1997
53~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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