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アトレーワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
1.5万円193.9万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
642 中古車掲載台数 287
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD キーレス ナビ TV バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 3ヶ月 3000km 車検整備付き

    本体価格
    53.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 4WD ナビ 車いす電動ウインチ 保証付

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD CD LEDライト 片側パワースライドドア

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 660 カスタムターボR ブラックエディション

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD リモコンキー ETC HID フォグ 盗難防止装置

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 純正アルミ 片側パワースライドドア

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV DVD Bカメラ 新品社外14AW&タイヤ

    本体価格
    67万円

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    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 検09.3 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ エアロ スライドドア アルミホイール

    本体価格
    62.9万円

関東
187
65.1万円
関西
112
66.8万円
東海
74
58.1万円
北海道
49
72.1万円
九州
88
73.9万円
東北
60
68.2万円
北陸・甲信越
30
74.4万円
中国
26
80.8万円
四国
16
54.8万円
地域別台数
関東
117
57.1万円
関西
32
51.2万円
東海
25
64.8万円
北海道
20
63.5万円
九州
27
56.4万円
東北
37
57万円
北陸・甲信越
21
58.5万円
中国
4
78.5万円
四国
4
65.1万円

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アトレーワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  フリードスパイク
133.4万円182.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658~659 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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