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アトレーワゴンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
1.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 131.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
639 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV ETC 電動スライド 車検2年含

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライドドア EGスターター 車検2年

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動ドア/ナビTV/Btooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ETC・社外アルミ・純正ナビ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB RS 

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド キーレス キセノン

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左電動スライドドア ABS アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 社外オーディオ 後席フルフラット

    本体価格
    25万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー BOSEスピーカー 衝突軽減 BSM

    本体価格
    221.6万円

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    229.9万円

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    339.8万円

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    202.9万円

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    本体価格
    189.8万円

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    182.8万円

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    142万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

関東
185
65.8万円
関西
109
68.5万円
東海
75
59万円
北海道
49
72.1万円
九州
88
73.9万円
東北
60
68.2万円
北陸・甲信越
30
74.4万円
中国
27
80.2万円
四国
16
54.3万円
地域別台数
関東
25
200.4万円
関西
5
205.5万円
東海
4
221.9万円
北海道
3
273.8万円
九州
3
246.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
234.7万円
四国
1
219.9万円

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アトレーワゴンとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  MAZDA6セダン
133.4万円182.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658~659 排気量(cc) 1997~2488
53~64 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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