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eKスペースとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
10万円195.2万円
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中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 643
  • 三菱 eKスペース G イーアシスト 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 社外ナビ 全方位カメラ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション フロント/サイド/バックカメラ付き

    本体価格
    79.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 2トーン/届出済未使用車/片側電動/Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ CD Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ・フルセグ・左側パワースライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    99万円

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    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ バックカメラ スマアシ ETC パワスラ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 純正SDナビ ETC 1オーナー 純正13インチAW

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII アイドリングストップ・ETC・ターボ

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リモコンキー メモリーナビ フォグ 社外AW

    本体価格
    30万円

関東
256
85.3万円
関西
140
85.3万円
東海
182
97.7万円
北海道
73
104.4万円
九州
191
72万円
東北
140
90.8万円
北陸・甲信越
106
91.2万円
中国
104
91.7万円
四国
44
95.2万円
地域別台数
関東
192
71.7万円
関西
97
69.6万円
東海
81
60.9万円
北海道
48
80.9万円
九州
94
68万円
東北
49
75.6万円
北陸・甲信越
29
76.2万円
中国
31
79.1万円
四国
22
58.1万円

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eKスペースとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  アトレーワゴン
139.9万円182.6万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
659 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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