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アトレーワゴンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインクーペ
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
650 中古車掲載台数 318
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SDナビDTV バックカメラ ベッドキット付き

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 福祉車両

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン リヤシートリフト SAIII 福祉車両 後席リフト&回転シート スマアシ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD キーレス パワステ エアコン ETC CD

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 後期 1オーナー キーレス ETC

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ターボ4WD AT ETC付

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS タイヤ4本新品/ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    14.9万円

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    398万円

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    298万円

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    298万円

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    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品スリーキャッツマフラ 規格外純正19AW

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 

    本体価格
    197.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    829万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5速MT

    本体価格
    応談

関東
197
71.3万円
関西
96
69.5万円
東海
83
61.2万円
北海道
51
78.7万円
九州
94
66.5万円
東北
46
73.6万円
北陸・甲信越
32
78.6万円
中国
30
78.7万円
四国
21
58万円
地域別台数
関東
118
341.3万円
関西
24
393.6万円
東海
56
292.2万円
北海道
13
348.6万円
九州
44
464.1万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
29
366.7万円
四国
3
294.6万円

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アトレーワゴンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658~659 排気量(cc) 3696
53~64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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