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| ダイハツ アトレーワゴン | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10万円～193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
708.9万円～6280万円
GT-Rの相場表を見る |
| 640台 | 中古車掲載台数 | 276台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ アトレーワゴン | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| 133.4万円～182.1万円 | 新車時価格 | 777万円～3061.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1895×1370 他 |
| 658～659 | 排気量(cc) | 3799 |
| 53～64 | 最高出力（馬力） | 480～600 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 13.4～15.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～8.6km/L |
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広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト＆足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。（2005.5） |
解説 |
誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
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現在カーセンサーではアトレーワゴンの中古車は640台、GT-Rの中古車は276台掲載しています。
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