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デイズルークスとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
12万円163万円
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中古車相場 10万円193.9万円
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4087 中古車掲載台数 621
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 4WD 両側電動ドア ナビ 全方位カメラ 無修復歴

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ 全方位カメラ フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    27.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 全方位カメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 保証6ヵ月・走行無制限 両側Pスライド

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パワスラ/アランドビュー/ETC/オーディオ/

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビゲーション

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC LEDオートライト パワスラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ TV ナビ DVDBluetooth左側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し/Bluetooth/四方向カメラ/ナビTV

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全周囲カメラ プッシュスタート

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    16.9万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    130.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト

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    55万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ワンオーナー純正スポーツマフラーキーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 福祉車両

    本体価格
    89万円

関東
984
76.2万円
関西
496
80.1万円
東海
567
76万円
北海道
168
89.3万円
九州
821
77.3万円
東北
376
85.6万円
北陸・甲信越
300
82.6万円
中国
246
81万円
四国
129
80.8万円
地域別台数
関東
171
71.4万円
関西
103
67.1万円
東海
80
56.9万円
北海道
49
77.6万円
九州
88
72.2万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
31
77.5万円
中国
26
74.1万円
四国
19
59.4万円

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デイズルークスとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
659 排気量(cc) 658~659
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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