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アトレーワゴンとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとクーペ407の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  クーペ407
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
650 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HDDナビ HID

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 電動ウインチ リモコンスイッチ

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ETC 電動スライドドア 自社 ローン 大分

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 保証付

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメ 前後Dレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ETC キーレス ターボ 電格ミラー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビBluetoothフルセグTV DVD電動スライド

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外ナビTV キーレス

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR フルノーマル 純正13インチ ターボ

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    69万円

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    88.9万円

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    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

関東
200
69.9万円
関西
99
69.7万円
東海
80
59.8万円
北海道
48
77.9万円
九州
94
70.7万円
東北
45
75.3万円
北陸・甲信越
32
73.3万円
中国
32
77.8万円
四国
20
61.1万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

アトレーワゴンの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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アトレーワゴンとクーペ407のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  クーペ407
133.4万円182.1万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
658~659 排気量(cc) 2946
53~64 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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