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アトレーワゴンと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと718ケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ポルシェ  718ケイマン
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
643 中古車掲載台数 196
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー SDナビ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 後期 ブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ETC  電動ドア 4WD

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム ターボ RS 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左側パワースライド HID SDナビ DTV ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 社外ナビ 社外アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ ターボ・86.000km・整備実施済

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純正ナビ左パワースライドドア

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ETC/ナビ/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    540万円

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    1063.3万円

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    1358万円

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    1195万円

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    本体価格
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    本体価格
    1368万円

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    596万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 追加保証1年付 ヴァイザッハ Fリフト

    本体価格
    2598万円

関東
198
71万円
関西
93
70.9万円
東海
81
59.2万円
北海道
47
81.3万円
九州
94
69.7万円
東北
46
74.3万円
北陸・甲信越
31
74.2万円
中国
32
77.8万円
四国
21
60.4万円
地域別台数
関東
80
1254.7万円
関西
43
1606.3万円
東海
32
1464.5万円
北海道
2
2220万円
九州
17
1448.9万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
15
1443.7万円
四国
4
904.8万円

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アトレーワゴンと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ポルシェ  718ケイマン
133.4万円182.1万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658~659 排気量(cc) 1987~3996
53~64 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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