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レヴォーグとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 635
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Ver3 追クルコン ナビTV Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    112万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグ ドラレコ1 バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ/アイサイト/LEDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 盗難防止システム 衝突安全ボディ 記録簿

    本体価格
    100.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 8インチ純正ナビTV・ETC・デジタルミラー

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 8インチナビ 3方向カメラ ETC2.0

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ フル

    本体価格
    128.8万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 片側パワースライドドア

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 左側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 左側パワースライドドア ナビ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/EBD付ABS/ターボ

    本体価格
    104.9万円

関東
465
201.9万円
関西
171
237.3万円
東海
228
220.3万円
北海道
137
166.1万円
九州
110
214.3万円
東北
160
174.8万円
北陸・甲信越
134
193.6万円
中国
80
200万円
四国
26
235.4万円
地域別台数
関東
194
70.4万円
関西
96
70万円
東海
80
60.9万円
北海道
50
78.8万円
九州
91
66.7万円
東北
44
74.9万円
北陸・甲信越
31
81.2万円
中国
30
78.7万円
四国
19
57.2万円

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レヴォーグとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  アトレーワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1795~2387 排気量(cc) 658~659
177~275 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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