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ランドクルーザープラドとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
85.8万円762万円
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中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
2122 中古車掲載台数 618
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD HDDナビ DVD CD バックモニタ ETC AW

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 SDナビフルセグ レーダークルーズ

    本体価格
    409.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 新品ナビ バックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチテレンSRウィングデッキ前後エアロ

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD NEWペイント 5速MT ナローボディー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /7人乗/セーフティセンス/ベージュ革/SR/

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 10インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    594.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD BIGXナビ ETC エンスタ ETC HDMI USB

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 本州仕入車 ベージュ

    本体価格
    269.8万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 4WD/ターボ/車椅子1基

    本体価格
    98万円

関東
595
427.6万円
関西
244
441.5万円
東海
328
412.3万円
北海道
160
368.5万円
九州
310
411.4万円
東北
142
376.9万円
北陸・甲信越
158
406万円
中国
128
403.4万円
四国
57
412.3万円
地域別台数
関東
172
69.8万円
関西
92
69.9万円
東海
88
58.2万円
北海道
45
74.3万円
九州
91
72.2万円
東北
51
74.7万円
北陸・甲信越
30
79.9万円
中国
28
77.4万円
四国
21
53万円

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ランドクルーザープラドとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  アトレーワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
2693~3955 排気量(cc) 658~659
163~276 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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