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ルーミーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 13.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
4346 中古車掲載台数 624
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキシートヒーターLED

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X Bluetoothオーディオ/ハンズフリー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD CD ドラレコ LED AW 両側PSD スマアシ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビュー サイドエアバッグ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 純正9型DA 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0G 4WD エンジンスタータ付き 

    本体価格
    105万円

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    93万円

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    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無し パワースライドドア キーレス

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車いす移動車

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR タイミングベルト交換済み

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライドドア

    本体価格
    149.9万円

関東
1114
142.6万円
関西
625
145.9万円
東海
630
139.9万円
北海道
239
152.4万円
九州
540
142.4万円
東北
415
155.2万円
北陸・甲信越
309
147.7万円
中国
323
143.3万円
四国
151
156.5万円
地域別台数
関東
184
68.4万円
関西
101
65万円
東海
71
59.8万円
北海道
46
75.2万円
九州
86
75.4万円
東北
58
70.1万円
北陸・甲信越
34
73.3万円
中国
26
69.3万円
四国
18
52.1万円

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ルーミーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  アトレーワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
996 排気量(cc) 658~659
69~98 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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