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エッセとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
1.5万円149.4万円
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中古車相場 1228万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
373 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 CDチューナー アルミホイール

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CDオーディオ/電格ミラー/エアバック

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5速MT キーレス CD Pウインドウ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 最終型5速ミッションATAC PS PW

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正オーディオ・CD・キーレズ・保証付

    本体価格
    17.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検R8年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT/ナルディーハンドル/アルミホイール

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 右ハンドル禁煙車フルカーボンボディ

    本体価格
    1228万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 1オーナー One77専用ハンドル 認中保証付

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

    本体価格
    1448万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

関東
96
29.6万円
関西
97
36.1万円
東海
50
27.7万円
北海道
13
33.4万円
九州
42
25.6万円
東北
22
30.6万円
北陸・甲信越
19
26.2万円
中国
20
23.8万円
四国
14
28.4万円
地域別台数
関東
10
1622.3万円
関西
3
1765万円
東海
4
1583.3万円
北海道
0
---
九州
2
1559万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エッセとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
68.3万円112.7万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
658 排気量(cc) 5935
58 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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