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エッセとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
1.5万円113万円
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中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
379 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速MT 社外アルミ サイドバイザー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 社外アルミ ダウンサスDVD再生デッキ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車高調 外品14インチホイール  ナビTV

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ナビ ワンセグTV AT車 ツートンルーフ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行9000km 車検2年 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス・純正CDデッキ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ワンオーナー ナビ TV キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT キーレス フォグ バイザー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ エッセ Dセレクション ウッドコンビmomoステ エアコン パワーウィンドー サイドバイザ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

関東
90
29.3万円
関西
90
33.8万円
東海
55
25.1万円
北海道
14
23.9万円
九州
54
22.5万円
東北
22
29.8万円
北陸・甲信越
15
28.1万円
中国
22
27万円
四国
17
28.2万円
地域別台数
関東
3
221.3万円
関西
1
388万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  エッセ   キャデラック  エスカレードEXT
68.3万円112.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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