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エッセとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
1.5万円149.4万円
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中古車相場 2.9万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
382 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス/ETC/運転席・助手席エアバック

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正オーディオ純正14AWキーレスエアコン

    本体価格
    6.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス 4AT

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ X キーレス CD ETC 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4速AT CDチューナー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD MOMOステアリング キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X Bluetooth対応地デジナビ前後ドラレコ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション パワ-ウインドウ 集中ドアロック

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD 夏冬タイヤ付 キーレス

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション ETC・メモリーナビ・パワーウィンドウ

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検整備付 ダウンサス・タイヤ・AW新品

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速ミッション キーレスエントリー アルミ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD 5MT クラッチ3点交換済 エンジン載替済

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速 マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 修復歴無し

    本体価格
    43.3万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X ナビ TV オートエアコン

    本体価格
    4.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検R8年10月 ターボ キーレス電格ミラー

    本体価格
    27.4万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD ターボ エアロタイプ アルミホイール

    本体価格
    22.7万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 5MT・MOMOステ・キーレス・純正14AW

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD 5速 社外アルミ

    本体価格
    29万円

関東
95
30万円
関西
97
35.9万円
東海
54
27万円
北海道
13
31.7万円
九州
44
25.2万円
東北
21
30.6万円
北陸・甲信越
19
26万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円
地域別台数
関東
12
26.3万円
関西
4
22.2万円
東海
6
30.7万円
北海道
1
21.8万円
九州
3
37.3万円
東北
5
39.1万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
27.5万円
四国
2
42.9万円

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エッセとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ダイハツ  ミラアヴィ
68.3万円112.7万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
58 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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