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エッセと500Cを比較! - みんなの比較車種

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エッセと500Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   フィアット  500C
VS
1.5万円113万円
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中古車相場 15万円318.9万円
500Cの相場表を見る
393 中古車掲載台数 179
  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 L スタッドレス ノーマルタイヤ付 ETC

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検R8年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアル ローダウン 社外マフラ-

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 検2年 関東仕入 鈑金付 キーレス

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ エッセ 660 D エアコン パワステ フロアマット CD再生

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD ナビTV リモコンキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション タイミングチェーン キーレス CDデッキ

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C ヴィンテージ 100台限定車 ベージュ幌 シートカバー

    本体価格
    41.8万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 16AW ETC 幌色黒 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ インダッシュナビ+バックカメラ レッド幌

    本体価格
    177.6万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    145.3万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    42万円

  • フィアット 500C ヴォラーレ 

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500C コレッツィオーネ 電動キャンバストップ Applecarplay対応

    本体価格
    177万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン/ディスクプレイオーディオ

    本体価格
    135.3万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ SS 修復歴無し ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500C 120th タキシード ブラックソフトトップ パーキングセンサー

    本体価格
    155.8万円

関東
95
28.9万円
関西
94
33.1万円
東海
59
24.8万円
北海道
13
25万円
九州
53
22.7万円
東北
21
30.1万円
北陸・甲信越
16
28万円
中国
24
25.8万円
四国
18
28.8万円
地域別台数
関東
66
166万円
関西
34
145.4万円
東海
22
164.3万円
北海道
7
145.5万円
九州
21
110万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
8
178.4万円
中国
8
136.6万円
四国
7
123.8万円

エッセの中古車を探す

500Cの中古車を探す

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エッセと500Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   フィアット  500C
68.3万円112.7万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
58 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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