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エッセとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9000円113万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
377 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション Wエアバック CD タイミングチェーン

    本体価格
    6.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス 4AT タイミングチェーン 禁煙

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 純正オーディオ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    22.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 D マニュアルエアコン ドアバイザー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション CUSCO車高調 タワーバー MOMOステ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 D タイミングチェーン・オーディオ・キーレス

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4速AT/禁煙車/最終モデル/1年保証

    本体価格
    23.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 L オーディオ スチールホイール

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 社外アルミ ダウンサスDVD再生デッキ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    167万円

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    108.7万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー 黒革シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ リアカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    125万円

関東
99
29.8万円
関西
87
33.7万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
49
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
25.8万円
中国
25
25.4万円
四国
16
28.7万円
地域別台数
関東
21
124.7万円
関西
4
133.7万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
10
119.6万円
東北
4
130.9万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
3
115.5万円

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エッセとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ホンダ  アコードハイブリッド
68.3万円112.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
58 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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