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フリード+とエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ダイハツ  エッセ
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 381
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 登録済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング /ワンオーナー/禁煙車/純正9インチナビ/Blu

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 4WD ディスプレイオーディオ/ブルートゥ

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前 LED

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ・フルセグ・両側PSドア・バックカ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    227.5万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアルETC デュアルエアバッ

    本体価格
    52.9万円

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    33万円

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    28万円

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    19万円

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    本体価格
    22.8万円

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    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム メモリーナビ 地デジ ローダウン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 4WD CD/AMFMキーレス電格ミラーエアコン

    本体価格
    17.5万円

関東
374
176.2万円
関西
123
176.1万円
東海
162
190.3万円
北海道
96
217.6万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
60
196.8万円
中国
43
162.5万円
四国
30
184.8万円
地域別台数
関東
98
30.8万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
20
29.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円

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フリード+とエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ダイハツ  エッセ
190万円321.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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