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WR-Vとエッセを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとエッセの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  エッセ
VS
162.9万円359万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 382
  • ホンダ WR-V 1.5 Z コーティング施工済み

    本体価格
    223.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正HDDナビ 前後カメラドラレコ フル装備

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車/純正9型ナビ/TV/CarPlay/衝突軽減

    本体価格
    241.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 マット コーティング

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ ETC LEDヘッドラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ホンダセンシングナビ装着用

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチコネクトチナビ Bluetooth  ETC

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD MOMOステアリング キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速MT/社外マフラー/エアロ/エアコン/ABS

    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ETC/純正オーディオ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X カロッツェリアナビ ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 車検R9.4 CD ETC 即日登録

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT フル アルミ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行9000km 車検2年 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

関東
274
227.6万円
関西
293
223.7万円
東海
232
224.5万円
北海道
11
235.8万円
九州
115
232.2万円
東北
68
241.4万円
北陸・甲信越
98
229.6万円
中国
52
233.2万円
四国
47
234.4万円
地域別台数
関東
95
28.8万円
関西
96
36万円
東海
54
26.2万円
北海道
13
31.7万円
九州
41
25.6万円
東北
23
29.4万円
北陸・甲信越
21
25.1万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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WR-Vとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  エッセ
209.9万円258.1万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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