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MAZDA2とエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ダイハツ  エッセ
VS
78万円245.8万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 378
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 360度ビューモニター オートエアコン

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正前後ドライブレコーダー スマートイン

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 走行17460km 360ビュー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 新車未登録車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ETCナビコーナーセンサースマートキーMT車

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360カメラ MRCC 電動シート

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    179.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    139万円

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    12万円

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    28万円

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    31.9万円

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    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 令和8年8月 

    本体価格
    16万円

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    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ワンセグナビ・CD・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ 660 D パワーウインド パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD タイベルチェーン/事故歴無/寒冷地仕様

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X カロッツェリアナビ ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    28.9万円

関東
362
151.6万円
関西
135
150.8万円
東海
187
151.9万円
北海道
22
142.9万円
九州
144
148.7万円
東北
74
159.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.4万円
四国
21
138.8万円
地域別台数
関東
92
30.2万円
関西
97
36.5万円
東海
52
27.3万円
北海道
15
30.9万円
九州
43
25.4万円
東北
22
30.6万円
北陸・甲信越
20
25.6万円
中国
23
28.5万円
四国
14
28.5万円

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MAZDA2とエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  エッセ
145.9万円277.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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