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デイズとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  エッセ
VS
1万円235万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
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7239 中古車掲載台数 384
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター インテリキー

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション デカナビ・アラウンドV・プロパイ・LED

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    133万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 禁煙車ナビバックカメラエマージェンシーB

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD Bluetoothナビ 全周囲カメラ 温かシート

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG アラウンドビュ/ナビ・地デジ/予防メンテα

    本体価格
    49.8万円

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  • ダイハツ エッセ 660 X 検7/4 キーレス タイミングチェーン

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    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム シャコタン

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速 社外タコメーター 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ワンセグナビ・CD・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ 660 X 検R9/3 タイミングチェ-ン ETC キ-レス

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 4速オートマ 4WD 純正オーディオ PVガラス

    本体価格
    15万円

関東
1738
87.2万円
関西
897
95.3万円
東海
936
89.4万円
北海道
335
103.3万円
九州
1319
90.7万円
東北
756
95.6万円
北陸・甲信越
577
89.7万円
中国
467
94.1万円
四国
214
85万円
地域別台数
関東
96
29.3万円
関西
96
36.1万円
東海
54
26.2万円
北海道
13
31.7万円
九州
43
25.5万円
東北
23
29.4万円
北陸・甲信越
20
25.7万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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日産  デイズ   ダイハツ  エッセ
127.3万円215.7万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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