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エッセとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   日産  NT450アトラス
VS
1.5万円149.4万円
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中古車相場 75万円339.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
380 中古車掲載台数 25
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    16万円

  • ダイハツ エッセ L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT クラッチ3点交換済 6万kmエンジン載替

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ☆新車時保証書☆取扱説明書☆純正CD

    本体価格
    36.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 走行66000キロ 修復歴無し L235S アルミ

    本体価格
    33万円

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    138万円

関東
95
28.8万円
関西
96
36万円
東海
54
26.2万円
北海道
13
31.7万円
九州
40
26万円
東北
23
29.4万円
北陸・甲信越
20
25.4万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円
地域別台数
関東
6
305.3万円
関西
6
130.7万円
東海
5
204.8万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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ダイハツ  エッセ   日産  NT450アトラス
68.3万円112.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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