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エッセと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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エッセと718ケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ポルシェ  718ケイマン
VS
9000円113万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
381 中古車掲載台数 179
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速  MOMOステアリング エアロ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー 5速マニュアル ETC

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT ダウンサス タイミングチェーン ETC

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 純正5速 走行25000キロ 車検令和8年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル  修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ D 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 後期最終型5MT RacingHAMMERエアロ 車高調

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 法定点検整備実施&保証付 キーレス CD

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙 CD キーレス メンテN 取説 保証付

    本体価格
    12.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ナビ・ETC・新品タイヤ4本・バッテリー

    本体価格
    31.6万円

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    本体価格
    1348.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クロノPKG/カーボンインテリア

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK スポーツクロノPKG/オプションカラー

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG エントリー&ドライブ

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK パワステ+ポルシェドライブ&エントリー

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP マグネシウムホイール PCCB

    本体価格
    3035万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 GTSインテリア/カーボンインテリア

    本体価格
    1358万円

関東
97
31万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
13
25.7万円
九州
48
25.4万円
東北
20
29.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円
地域別台数
関東
74
1326.4万円
関西
39
1627.6万円
東海
35
1504.2万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1823.5万円
東北
2
1984万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
1619.9万円
四国
3
1092.7万円

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エッセと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ポルシェ  718ケイマン
68.3万円112.7万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
58 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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