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エッセとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   スバル  シフォン
VS
1.5万円113万円
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中古車相場 39.8万円229.3万円
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386 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス/ETC/運転席・助手席エアバック

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT スタッドレスタイヤ 走行3.2万キロ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外マフラー・社外テール・ETC

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 純正ナビTV キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ エッセ VS メモリアルエディション 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 4WD キーレス オートローン対応  車検2年整備付

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 D R7/5法定整備付CDプレイヤーA/C

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション ナビ キーレス アルミ ワンセグ

    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    104.9万円

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    152.7万円

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    157.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

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    152万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    108万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 4WD/純正ナビ/ETC/バックカメラ/ターボ

    本体価格
    140.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    117.2万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト メモリ地デジナビ バックカメラ VDC

    本体価格
    140.8万円

  • スバル シフォン シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    132万円

関東
90
29.3万円
関西
93
33.4万円
東海
58
25万円
北海道
13
25万円
九州
53
22.3万円
東北
22
29.8万円
北陸・甲信越
16
28万円
中国
22
27万円
四国
19
28.4万円
地域別台数
関東
83
121万円
関西
26
113.6万円
東海
19
132.9万円
北海道
11
138.1万円
九州
24
95.6万円
東北
24
128.5万円
北陸・甲信越
11
121.5万円
中国
13
115.1万円
四国
5
127.4万円

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ダイハツ  エッセ   スバル  シフォン
68.3万円112.7万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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